Brussel eist een duurdere Chinese munt om de Europese industrie te redden.
Peking, woensdag, 28 oktober 2026. De Europese Unie vreest een nieuwe handelsschok. Onderzoek toont een onderwaardering van de yuan tot dertig procent. Een topdelegatie reist eind november 2026 naar Peking voor zware wisselkoersgesprekken.
Europese topdelegatie reist af naar Peking
Europa trekt aan de noodrem [GPT]. In de week van 23 november 2026 leidt directeur-generaal Maarten Verwey een Europese delegatie naar Peking voor een macro-economische dialoog [1][3][4]. Rond de komende jaarwisseling volgt mogelijk een zwaargewichtentrio met president Christine Lagarde van de Europese Centrale Bank [4], vergezeld door vertegenwoordigers van de Eurogroep en de Europese Commissie [1][2]. De inzet is helder: China moet stoppen met het kunstmatig laag houden van de yuan [1][3][4]. Volgens het Internationaal Monetair Fonds is de munt tot 21 procent ondergewaardeerd en het Centre for European Reform spreekt zelfs van bijna 30 procent [4]. Het dagelijkse handelstekort van de Europese Unie met China bedraagt ruim € 1 miljard [5][6][7]. Dat tikt hard aan: een jaarlijks verlies van grofweg 365 miljard euro [5][6][7][GPT].
Gevolgen voor industrie en de Europese consument
Een goedkope yuan maakt Chinese producten spotgoedkoop [GPT]. Bedrijven zoals BYD bouwen fabrieken in Hongarije en Leapmotor assembleert auto’s in Spanje bij Stellantis [7]. Werkgeversorganisatie BusinessEurope klaagde op 20 oktober 2026 dat deze oneerlijke valutadruk Europese fabrieken sloopt [4]. De Europese consument profiteert nu van spotprijzen voor zonnepanelen, batterijen of meubels [7][GPT]. Die koopjes hebben een bittere nasmaak: Europese fabrieken sluiten en banen verdwijnen als fabrieken de concurrentieslag verliezen [4][7][GPT]. Onderzoeker Sander Tordoir berekende dat een wisselkoerswijziging van 10 procent de reële netto-export gemiddeld met 1,5 procent van het bbp verschuift [4]. Hoofdeconoom Alicia Garcia-Herrero van Natixis stelt dat eerdere yuan-winsten in 2026 in reële termen zijn verdampt door dalende Chinese fabrieksprijzen [4].
Chinese ontkenning en dreiging met noodknoppen
De centrale bank van China, de People’s Bank of China, wees alle kritiek op 8 en 16 oktober 2026 af [4][5]. Volgens gouverneur Pan Gongsheng manipuleert Peking de wisselkoers niet voor handelsvoordeel [4]. Europa verliest intussen zijn geduld [GPT]. Handelscommissaris Maroš Šefčovič bereikte begin oktober 2026 al een akkoord om de import van Chinese hybride auto’s te maximeren op 350.000 stuks per jaar [5][6][7]. Franse en Duitse leiders pleiten nu voor een harde noodknop om buitenlandse handelaren direct de toegang tot de Europese markt te ontzeggen [5][6]. De Duitse bondskanselier Friedrich Merz waarschuwde op 20 oktober 2026 dat oneerlijke wisselkoersen een stevig antwoord krijgen [4]. Als Peking de munt niet snel laat stijgen, volgen in 2027 waarschijnlijk keiharde invoertarieven op meubels, chemicaliën en machines [7].